近年來,隨著地鐵建設的推進,武漢又興建了多條地鐵越江隧道,2號線、4號線、3號線、6號線、8號線,再到7號線長江公鐵隧道,一條條隧道穿長江漢水,連起兩江四岸居民。武漢用十年實現(xiàn)了公路和地鐵越江隧道的跨越式發(fā)展,一張看不見的地下穿江網(wǎng)絡已形成。
查看詳細1、適用范圍 1.1、本辦法適用于檢測單柱的豎向抗拔承載力。 1.2、當埋設有樁身應力、應變丈量傳感器時,或樁端埋設有位移丈量桿時,可直接丈量樁側抗拔摩阻力,或樁端上拔量。
查看詳細因為樁位丈量放線差錯,夜間挖土,能見度低,機械在施工進程鉆頭遇地下不同類型的土石層發(fā)生的轟動以及施工機械本身分量構成樁孔周邊土層掉落等原因構成位移。為了確保樁基位置精確,應該改進丈量辦法,選用全站儀的極坐標辦法丈量,盡量防止用經(jīng)緯儀進行丈量;盡量防止夜間施工,即使無法畢業(yè)也應該加強夜間的照明度;嚴格操控司機的操作,盡量堅持勻速向下進行切土,防止機械轟動過于劇烈;井口應該盡量運用鋼護筒確保周
查看詳細? ? ? ?機因其施工速度快、成孔質(zhì)量高、環(huán)境污染小、操作靈活方便、安全性能高及適用性強等許多優(yōu)勢,已成為工程界鉆孔灌注樁施工的首要成孔設備。旋挖鉆孔灌注樁現(xiàn)在廣泛應用于鐵路、公路橋梁、市政建設、高層建筑等地基基礎工程。旋挖鉆機二戰(zhàn)以前在美國面世,二戰(zhàn)之后在歐洲得到發(fā)展,80年代初我國開端從日本、美國引進其核心技術并進行消化吸收。其首要適于砂土、粘性土、粉質(zhì)土等土層施工,在灌注樁、連續(xù)墻、基
查看詳細5日,隨著 “爭先號·蓉”NO.1盾構機從蒲草塘站破樁出洞,作為天府新區(qū)“骨干線”的地鐵6號線三期首臺盾構機完成“打洞”任務。
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