近日，由中鐵十一局一公司施工的福廈鐵路湄洲灣跨海大橋310號(hào)主墩首樁順利灌注，標(biāo)志著大橋跨越海上主航道連續(xù)梁斜拉橋正式進(jìn)入實(shí)體工程施工階段。

人民鐵道網(wǎng)訊 （通訊員劉斌 李建明）近日，由中鐵十一局一公司施工的福廈鐵路湄洲灣跨海大橋310號(hào)主墩首樁順利灌注，標(biāo)志著大橋跨越海上主航道連續(xù)梁斜拉橋正式進(jìn)入實(shí)體工程施工階段。

湄洲灣跨海大橋310號(hào)主墩共有樁基12根，樁徑3米、樁長(zhǎng)62米、設(shè)計(jì)方量438方，采用沖擊鉆鉆進(jìn)成孔。當(dāng)日施工的首樁為310#-3號(hào)樁。中午12時(shí)，首樁開始灌注，進(jìn)展順利，到傍晚時(shí)分，天氣突變，海風(fēng)呼嘯，下起了大雨。項(xiàng)目立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，整個(gè)施工過(guò)程緊張有序，各部門配合嫻熟，經(jīng)過(guò)9小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，首樁灌注告捷。

為確保施工順利推進(jìn)，針對(duì)主墩樁基施工技術(shù)要求高、整體難度大的特點(diǎn)，項(xiàng)目制定了專項(xiàng)施工方案，下發(fā)了專項(xiàng)技術(shù)交底，細(xì)化了各項(xiàng)安全管控措施、明確了具體工作指標(biāo)。從測(cè)量放線、鉆孔、成孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝、混凝土灌注等每道工序?qū)訉影殃P(guān)，無(wú)縫銜接，并安排專人輪流值守作業(yè)。同時(shí)，制定了從人員機(jī)械配備、物資材料保供、安全質(zhì)量管控等方面的一系列措施，為樁基施工保駕護(hù)航。

湄洲灣跨海大橋全長(zhǎng)14701.91米，其中水域部分長(zhǎng)度約10公里，采用（96+180+96）米矮塔斜拉橋跨越湄洲灣主航道，航道與線路大里程夾角為48度，是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。該大橋310號(hào)主墩首樁的成功灌注，不僅為后續(xù)的樁基施工提供了經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，做好了“樣板引路”，也為主橋施工吹響了沖鋒的號(hào)角，更為項(xiàng)目全面開工、掀起大干熱潮，起到了積極的推動(dòng)作用。