鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是安九鐵路重點(diǎn)控制性工程，主橋跨度為672米鋼箱混合梁斜拉橋，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，“H”型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主塔墩兩座。

3月30日18時(shí)，隨著天泵長(zhǎng)臂的漸漸收攏，由中鐵大橋局承建的安九鐵路鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋主橋4號(hào)主塔墩圍堰封底混凝土順利完成，兩座主塔墩承臺(tái)施工即將全面展開(kāi)。

鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是安九鐵路重點(diǎn)控制性工程，主橋跨度為672米鋼箱混合梁斜拉橋，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，“H”型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主塔墩兩座。

4號(hào)主塔墩位于主航道內(nèi)，水文地質(zhì)情況復(fù)雜，基巖強(qiáng)度高、且?guī)r溶發(fā)育、呈串珠狀，河床巖面覆蓋層厚達(dá)17米左右。圍堰下放過(guò)程中采用10臺(tái)吸泥機(jī)在圍堰四周24小時(shí)同時(shí)作業(yè)，歷經(jīng)30個(gè)晝夜，將長(zhǎng)59.4m、寬40.6米、重達(dá)4800噸的矩形鋼圍堰底端下放著床；下放到位后的圍堰底端與圍堰設(shè)計(jì)抽水水位達(dá)35米的水頭差，是目前長(zhǎng)江流域水頭差最大、下放深度最深的矩形鋼圍堰。

此次4號(hào)主塔墩圍堰封底厚度為6米，分為3個(gè)區(qū)域，按照先邊后中、先低后高的原則與順序進(jìn)行施工，歷時(shí)83個(gè)小時(shí)灌注混凝土6981立方米。（蔡武 胡韜）