鄭萬高鐵項(xiàng)目

由我司組織的技術(shù)團(tuán)隊(duì)抵達(dá)三門峽和南陽(yáng)指揮部，同業(yè)主方代表一同為全線9個(gè)檢測(cè)標(biāo)段進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)答疑，完成數(shù)據(jù)上傳的所有準(zhǔn)備工作和對(duì)接工作。

本次工作也得到了北京鐵科工程檢測(cè)中心、武漢鐵辰工程檢測(cè)有限公司、中鐵咨詢集團(tuán)北京工程檢測(cè)有限公司、北京鐵五院工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司、武漢鐵研工程檢測(cè)有限公司、甘肅交達(dá)工程檢測(cè)科技有限公司、河南日盛綜合檢測(cè)公司等多家檢測(cè)單位的大力支持及配合。多家單位使用的RSM-SY8聲波CT成像測(cè)試儀、RSM-PRT(N)基樁低應(yīng)變檢測(cè)儀、RSM-JC5(A)靜載荷測(cè)試儀等設(shè)備均已完成了獨(dú)立上傳調(diào)試，全方位滿足了業(yè)主方及工管中心的要求。部分檢測(cè)單位手頭中的老款設(shè)備，也已陸續(xù)完成了升級(jí)更新等工作，滿足了上傳的要求。

隨著樁基檢測(cè)系統(tǒng)在鄭萬線的正式試運(yùn)行，標(biāo)志著鐵路系統(tǒng)在地基基礎(chǔ)檢測(cè)信息化方面邁出堅(jiān)實(shí)一步。后續(xù)將在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、鐵路工程管理中心的指揮部署下，將在全國(guó)在建鐵路線全面推行基樁檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程傳輸監(jiān)控系統(tǒng)，向參建各方提供符合鐵路行業(yè)應(yīng)用需求的實(shí)時(shí)和歷史信息的共享，為檢測(cè)機(jī)構(gòu)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化管理以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)維護(hù)提供技術(shù)支撐，促進(jìn)鐵路行業(yè)在工程質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域的逐步開放式管理和為系統(tǒng)大數(shù)據(jù)建設(shè)做鋪墊。

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