近日，由中鐵十一局一公司施工的福廈鐵路湄洲灣跨海大橋310號主墩首樁順利灌注，標志著大橋跨越海上主航道連續(xù)梁斜拉橋正式進入實體工程施工階段。

人民鐵道網訊 （通訊員劉斌 李建明）近日，由中鐵十一局一公司施工的福廈鐵路湄洲灣跨海大橋310號主墩首樁順利灌注，標志著大橋跨越海上主航道連續(xù)梁斜拉橋正式進入實體工程施工階段。

湄洲灣跨海大橋310號主墩共有樁基12根，樁徑3米、樁長62米、設計方量438方，采用沖擊鉆鉆進成孔。當日施工的首樁為310#-3號樁。中午12時，首樁開始灌注，進展順利，到傍晚時分，天氣突變，海風呼嘯，下起了大雨。項目立即啟動應急預案，整個施工過程緊張有序，各部門配合嫻熟，經過9小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，首樁灌注告捷。

為確保施工順利推進，針對主墩樁基施工技術要求高、整體難度大的特點，項目制定了專項施工方案，下發(fā)了專項技術交底，細化了各項安全管控措施、明確了具體工作指標。從測量放線、鉆孔、成孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝、混凝土灌注等每道工序層層把關，無縫銜接，并安排專人輪流值守作業(yè)。同時，制定了從人員機械配備、物資材料保供、安全質量管控等方面的一系列措施，為樁基施工保駕護航。

湄洲灣跨海大橋全長14701.91米，其中水域部分長度約10公里，采用（96+180+96）米矮塔斜拉橋跨越湄洲灣主航道，航道與線路大里程夾角為48度，是本標段的重難點工程。該大橋310號主墩首樁的成功灌注，不僅為后續(xù)的樁基施工提供了經驗數(shù)據，做好了“樣板引路”，也為主橋施工吹響了沖鋒的號角，更為項目全面開工、掀起大干熱潮，起到了積極的推動作用。