近日,住建部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)實(shí)施工程擔(dān)保制度的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》,其中明確提出:工程保函的保費(fèi)應(yīng)計(jì)入工程造價(jià)。
查看詳細(xì)高應(yīng)變檢測(cè)法是一種檢測(cè)樁基樁身完整性和單樁豎向承載力的方法,該方法是采用錘重達(dá)樁身重量10%以上或單樁豎向承載力1%以上的重錘以自由落體擊往樁頂,從而獲得相關(guān)的動(dòng)力系數(shù),應(yīng)用規(guī)定的程序,進(jìn)行分析和計(jì)算,得到樁身完整性參數(shù)和單樁豎向承載力,也稱為Case法或Cap-wape法。
查看詳細(xì)樁基是橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重部分,其質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的適用安全性及長(zhǎng)久性。然而樁基是隱蔽工程,其質(zhì)量的評(píng)價(jià)、判定必須通過專業(yè)的檢測(cè)手段。
查看詳細(xì)近日,河南省住建廳、人社廳正式發(fā)文,要求在建筑企業(yè)資質(zhì)申報(bào)/審批、安全生產(chǎn)許可證核發(fā)時(shí),必須參考各級(jí)人力資源社會(huì)保障部門提供的社保繳費(fèi)信息,核實(shí)企業(yè)提供的社保繳納證明材料。社保聯(lián)網(wǎng)真的來(lái)了!
查看詳細(xì)“海底隧道修建方法主要有鉆爆法、沉管法和掘進(jìn)機(jī)法。其中,鉆爆法因具有適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)得到了較為普遍的應(yīng)用?!北本┙煌ù髮W(xué)土木建筑工程學(xué)院院長(zhǎng)張頂立告訴記者,海底隧道的核心問題是施工中突涌水事故的防治和運(yùn)營(yíng)中排水量的控制。
查看詳細(xì)6月28日,省交通集團(tuán)發(fā)布消息,深中通道順利簽訂項(xiàng)目沉管隧道施工承包合同,標(biāo)志著繼鋼殼試驗(yàn)段開工后,深中通道沉管隧道建設(shè)再有突破性進(jìn)展,意味著深中通道項(xiàng)目沉管隧道實(shí)現(xiàn)開工。按照計(jì)劃,深中通道全線預(yù)計(jì)于2024年建成通車。
查看詳細(xì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)是指依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件,對(duì)建設(shè)工程的材料、構(gòu)配件、設(shè)備,以及工程實(shí)體質(zhì)量、使用功能等進(jìn)行測(cè)試確定其質(zhì)量特性的活動(dòng)。建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)與鑒定服務(wù)始終貫穿、伴隨建筑工程的建設(shè)全過程(包括工程立項(xiàng)、施工、竣工、驗(yàn)收交付使用)、使用全過程(包括改建、擴(kuò)建,過程安全性、可靠性和使用壽命鑒定)和拆除全過程。
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