4月22日,歷時一個月,隨著最后一塊面網(wǎng)安裝到位,由中國交建投資建設(shè)、中交二公局、中交二航局共同承建的云南華麗高速公路金安金沙江大橋貓道實(shí)現(xiàn)貫通,標(biāo)志著這座世界在建最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋全面轉(zhuǎn)入主纜施工階段。
查看詳細(xì)4 月 17 日中午 13 時 18 分,由中鐵八局集團(tuán)承建的貴陽市域快鐵西南環(huán)線三標(biāo)控制性工程——彭官村二號隧道順利貫通,為助力形成貴陽市半小時生活圈提速超車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
查看詳細(xì)4月9日,由湖北省交投集團(tuán)、中交二公局、中鐵大橋局聯(lián)合投資施工的石首長江大橋主橋中跨順利合龍,標(biāo)志著大橋主體工程全部完成,勝利貫通。
查看詳細(xì)鳊魚洲長江大橋是安九鐵路重點(diǎn)控制性工程,主橋跨度為672米鋼箱混合梁斜拉橋,設(shè)計時速350km/h,“H”型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主塔墩兩座。
查看詳細(xì)武漢地鐵8號線二期建設(shè)有了新進(jìn)展。繼年初省博物館站至中南醫(yī)院站雙線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通后,26日,位于中南醫(yī)院站的盾構(gòu)機(jī)正式啟動掘進(jìn),標(biāo)志著武漢地鐵8號線二期中南醫(yī)院站~水果湖站(簡稱“中水區(qū)間”)右線盾構(gòu)順利始發(fā)。
查看詳細(xì)在樁基礎(chǔ)的施工過程中,成孔的質(zhì)量是影響混凝土澆筑成樁質(zhì)量的重要因素之一。樁基成孔的不達(dá)標(biāo),會導(dǎo)致各種問題。若樁基的成孔孔徑偏小,會下降整個樁基的承載才能;樁基上部的孔徑過大,會造成樁基上部的側(cè)阻力變大,一起會影響樁體下部側(cè)阻力正常發(fā)揮;樁基成孔的傾斜會使樁基的承載力下降;樁基底部的成渣厚度過大,則會下降樁基的有效樁長,因此在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)樁基的成孔質(zhì)量的檢測。對樁孔的深度、方位、直徑、沉渣厚度
查看詳細(xì)? 2013-2016年我國檢測職業(yè)規(guī)劃呈增加態(tài)勢,各項指標(biāo)均完成同比增加。到2016年底,我國共有查驗(yàn)檢測組織數(shù)量33235家,從業(yè)人員達(dá)102萬人,完成營業(yè)收入2065億元,人均營業(yè)收入20萬元。復(fù)合增加率10%、9%、14%,按此增速估計2018年組織數(shù)量將達(dá)到40214家,人員規(guī)劃擴(kuò)大到121萬人,營收規(guī)劃2684萬元,人均營收22萬元。
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